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數(shù)控自動車床加工的常見問題及解決方法

數(shù)控系統(tǒng)的功能適用性無疑是數(shù)控車銑床設計和選型的重要制約因素。cnc數(shù)控車床廠家擁有多年數(shù)控加工經驗，產品種類繁多，可加工材料種類多。我們將詳細分析數(shù)控系統(tǒng)分析時必須考慮的幾個重要因素：1. 駕駛能力不同cnc數(shù)控車床廠家的解決方案中伺服的功率范圍和配套電機的范圍也不同。首先，應從可匹配的電機類型和功率范圍進行初步選擇。尤其要注意數(shù)控機床方案是否包括力矩電機、直線電機、電主軸是同步電主軸還是異步電主軸，上述電機的額定電流要求和過載電流要求，以及高轉速要求電主軸的。2、五軸控制要求五軸機床需要明確五軸聯(lián)動還是*需要五面加工，相應的數(shù)控系統(tǒng)功能選擇也不同。比如五面柜的加工，通常不需要RTCP，選擇就比較大。4、生產系統(tǒng)要求數(shù)控系統(tǒng)網絡支持已成為生產系統(tǒng)集成的必要條件。對于要并入高度自動化生產系統(tǒng)的cnc數(shù)控車床，必須清楚 cnc數(shù)控車床有相應的訪問方案，包括低層PLC的輸入輸出點直接連接到高層數(shù)控系統(tǒng)內置的OPC服務器，根據OPC標準，用戶打開數(shù)控系統(tǒng)的內部數(shù)據。 此外，對于生產系統(tǒng)，自動化在線工件檢測和工具-工具檢測也是必須支持的功能。在熟悉了cnc數(shù)控車床的維護保養(yǎng)之后，我們來看看數(shù)控...

車銑復合數(shù)控車床出現(xiàn)異常如何處理

系統(tǒng)參數(shù)主要包括機床進給單位、零點偏置、反向間隙等等。例如SIEMENS、FANUC數(shù)控系統(tǒng)，其進給單位有公制和英制兩種。車銑復合數(shù)控車床修理過程中某些處理，常常影響到零點偏置和間隙的變化，故障處理完畢應作適時地調整和修改；另一方面，由于機械磨損嚴重或連結松動也可能造成參數(shù)實測值的變化，需對參數(shù)做相應的修改才能滿足機床加工精度的要求。一臺THM6350臥式加工中心，采用車銑復合數(shù)控車床數(shù)控系統(tǒng)。一次在銑削汽輪機葉片的過程中，突然發(fā)現(xiàn)Z軸進給異常，造成至少1mm的切削誤差量（Z向過切）。調查中到：故障是突然發(fā)生的。機床在點動、MDI操作方式下各軸運行正常，且回參考點正常；無任何報警提示，電氣控制部分硬故障的可能性排除。分析認為，主要應對以下幾方面逐一進行檢查。（1）車銑復合數(shù)控車床檢查機床精度異常時正運行的加工程序段，特別是刀具長度補償、加工坐標系（G54～G59）的校對及計算。（2）在點動方式下，反復運動Z軸，經過視、觸、聽對其運動狀態(tài)診斷，發(fā)現(xiàn)Z向運動聲音異常，特別是快速點動，噪聲更加明顯。由此判斷，機械方面可能存在隱患。（3）檢查車銑復合數(shù)控車床精度。用手脈發(fā)生器移動Z軸，（將手脈...